就在经济得到迅猛发展的同时,德国的军事架构也于1915年发生了变化。
由于战场上的需求和科技的飞跃,使得持续一年的欧洲大战中出现了各种令人眼花缭乱的新式武器:空艇、飞机、坦克、毒气……而在这些武器当中,最具发展前景的无疑是装备专职航空动力的飞机。二战后期,美英盟军的陆地战斗力只能说是一般,可他们之所以能在d日之后横扫欧罗巴,全靠其遮天蔽日的蚊蝇统治了天穹之功。而德国在东线战场的失败,也与其空中力量的逐渐枯竭有着直接联系:毛子的数量本就远比他们为多,再没有空军支援的话就着实没法打了!
有鉴于此,德国必须在未来的时间里大力发展航空工业,并将其置于重要性更胜于传统陆海军的优先地位。唯有如此,德国才能避免如历史上一般航空工业远逊于英国的局面,从而在未来的硬实力上始终占据优势。
在清英的大力推动下,德**队出现了自建国以来最大规模的体制变动:一支名为“德皇的空军”的全新军种被建立起来,独立在了传统的陆海军之外。铁十字下的武装力量随之进入了三驾马车齐驱并驰的时代。实际上,除了能更有效的向航空界投入资金、扶持这一至关重要的军种发展之外,清英也还有一分政治考虑在其中。当前总参谋长的权力实在是过于巨大,无论是战争指挥、军官任免,还是装备生产、资金运用,都由其一人负责;虽然总参谋长本人正是容克军官团的核心代表。与皇帝利益一致,但这种模式也无疑是在相当程度上削弱了君权。
因此,清英便再不能像二战前的美日两国一样将航空兵并入陆军,而是将其单独成军,以避免总参谋长手中的权力过度膨胀了。而在空军司令的人选上。清英则将曾在战争中与自己密切合作的西克特空降到了这个位置:作为另一个位面中“十万陆军”的缔造者,西克特在组织和训练上的能力毋庸置疑,足可肩负起一个大军种的前期奠基和扩充发展的使命。而西克特那军人世家的容克出身,也让建立“陆军航空兵”想法落空的陆军高层们得到了一些安慰,虽然军种各异,但追根溯源还是会烂在一个阶层里。
让军方高层多少有些意外的是。对于同属于空军的飞艇,清英却再没有了战前那般的热衷态度。他下令中止了新式重型轰炸飞艇的研发项目,已经下单但却没有来得及建造的工程也被叫停;颇具规模的齐柏林航空公司开始大幅向民用方向转型,其今后所建造的飞艇将以载客运输为唯一使命。
这一命令方甫推出,便遭到了来自军方的一片质疑。因为根据战争中的表现来看。重型轰炸飞艇都称得上是无可挑剔:无论是列日要塞、还是
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