天空很蓝,沙滩也很美丽。
弗利辛恩港的修船厂内,上百名荷兰工人正在紧张忙碌着。他们钻在船底,用各种工具清理着影响航速的浮游生物,每清理完一片,就用箩筐将这些东西都运走。
不得不说,这是一项浩大的工程。东岸人派驻在欧洲的舰队规模庞大,且长期出海执行任务,船底附着的浮游生物的数量非常多,已经到了不得不仔细清理一番的时候了,否则航速将得不到保证。毕竟,受限于财政因素,并不是每条船的底部都像“执委会”级那样覆盖了薄铜板的。
所幸弗利辛恩是泽兰省的重要商港,有数家专业造船厂,维修保养能力很强。因此,在阿姆斯特丹及代尔夫特两地的海军部共同支付了维修费用后,弗利辛恩的船长都腾出了一部分干船坞,让东岸战舰得以进来展开维修。
维修保养时,东岸海军当然会派人进行监督,确保荷兰任不会对船体造成什么破坏,或者干脆盗窃什么技术。但说真的,这其实没有太多必要。联合省目前算是东岸共和国的盟友,商业氛围浓厚的泽兰省又历来是共和派的大本营,东岸人的战舰。
至于说窃取技术,其实并没有那么容易。欧洲人其实已经大体上知道螺旋桨推进系统的原理,因为这并不困难,看外表都能明白个大概。但目前他们被其中的细节给难住了,其一是水下密封问题,其二是机械零部件的加工jīng度问题。
其中前者容易解决一些,因为只需拿到东岸生产制造的螺旋桨实物就能研究个大概,而几十年来欧洲人手头已经有了不少大大小小的东制螺旋桨,仔细对照一下,仿制个六七成不是问题,大不了可靠性和使用寿命差点罢了。真正难解决的是后者,因为这设计到了基础工业的水平,需要国内金属冶炼、加工等行业整体达到一个合适的水平才行,这对欧洲人来说短期内是很难达到的。
所以,其实真的没什么需要特别防备的。不然的话,你难道就不在欧洲维修保养船只,什么都靠自己来了吗?这显然不现实。
“荷兰工人还是挺麻利的。”刚刚从船坞内出来的陆军中校毛君说道。
“还行吧,毕竟是老牌海军强国,造船的底蕴是欧洲首屈一指的。我们曾经在阿姆斯特丹著名的萨尔丹造船厂做过维修保养,质量确实很不错,速度也很快,就是价格高了一些,当然这并不需要我们来担心。”海军中校丁震说道。
“八月底之前能全部完工吗?”两人沿着造船厂前的石板路一路向前,渐渐来到了沙滩边,毛君中校抽了根烟点上,看着海面上飞翔的海雀,问道。
他这么问其实也是意有所指的。因为最近联合省卷入了一场武装冲突之中,东岸人意识到了事情的严峻性,因此开始大
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