“东海岸这种平直的海岸线,对于海洋运输来说,还真是个灾难呢。”泽潞地区行署专员兼警备司令扬杰乘坐海军舰船航行在东海岸近海,一边看着远方地平线上还算美丽的风景,一边感慨地说道。
因为季风特别强烈及海潮影响的关系,新华夏岛东海岸的河流入海较为困难,河流在强大的外力作用下不得不改变流向,整体上呈南北走势,然后才在某个合适的地方艰难流入大海。河流在这种情况下长期作用之后,便在沿海形成了一连串的牛轭湖、沙洲及沼泽,景色优美是优美了,但对农业劳作却不怎么友好,需要花费大力气改造。
扬杰之前在澳洲工作了很多年,看多了那边曲折优美的海岸线,对新华夏岛东海岸的港口、水文条件已经彻底没话说了。讲句不中听的,其实多凡港、塔城港都不是什么好港口,前者地势太高,海湾太宽阔,后者也就是矮子里拔将军罢了,充其量只不过是东海岸难得的一个延伸进深海的海角,水深足够而已,既无天然防波堤,也缺乏修建军事要塞的必要地形,只能勉强充作一个条件不算很好的商港罢了。
其实不光东海岸了,西海岸也一个熊样,特别是在中部和南部,唯一的一个大型港口棉河港的条件其实也不怎么样:河水携带而来的泥沙量太大,导致港口易淤积,需每年花费一笔经费清淤;港口地形同样不好,不能在暴风雨天气中将狂风巨浪阻挡在港湾外至不济,也要削弱涌进来的海浪能量吧,但这似乎也很难做到,除非斥巨资修建人工防波堤。
新华夏岛真正条件优良的港口,其实都在北部,新华港的优良条件更是即便在本土也不多见,其他的诸如康化港等地的条件也还不错,可以拿来做商港,当然也可以拿来做军港。这些地方,最大的缺点大概就是环境过于潮湿闷热,在前期开发的时候,容易因为疾病而大面积减员。不过在如今已经开发出来的地方,其港口条件的优越性就慢慢体现了出来,开始为经济发展提供了充足的动力,特别是在如今所谓的蔗糖牛市、橡胶牛市、咖啡牛市已经慢慢到来的时候。
“再艰难也要运输啊,东海岸的土壤环境非常适合胡椒、油棕、剑麻等经济作物的种植,还有粮食种植区,还有森林,还有渔业资源,没有一个港口真的太艰难了。”与他说话的是海军第二舰队司令李泽民,此君在执掌第二舰队后,开始了一番大刀阔斧的整顿与改革,加强了舰队的训练频率,改进了训练方法,不说让第二舰队的那帮家伙们实力提升了多少,但这精气神却是不错了,当然这也是需要耗费大量资源和金钱的,也就李公子敢这么玩,谁让人家能拉赞助和补贴呢?
今天他和扬杰二人乘坐海
请收藏:https://m.hahii.com
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)