随着马儿的一阵嘶鸣,一支长长的车队抵达了目的地。
这支车队是从西边洛阳府一带过来的,基本是空车,除了搭载了少许人员外,货物是一点也没,可见新首都那片目前仍然是一个纯消费地区,对外界物资、钱粮的依赖性很大。
明福港是新成立的明福县的县政府所在地,目前共有城乡居民四千余人,在拉普拉塔这片新得之地上也不算少了。明福县是今天年初新成立的,是全国第157个县(不含新首都各区)。该县下辖明福镇、林坝乡(位于后世圣罗莎小镇附近)、全集乡(位于后世埃斯佩兰萨小镇附近)、中和乡(位于后世中圣卡洛斯小镇附近)、兴武乡(位于后世科龙达小城附近),一镇四乡,是一个新兴起来的县份。
明福县现在是通往内陆新首都的出发地。大量船只从河间、牛栏山、大草原、鸭子湖流域将包括粮食、木材、煤炭、日用品、机械设备在内的各类商品运过来,然后在码头上分门别类,存放起来。因为向西的铁路还没有修建的缘故,从明福港到洛阳府,基本上只能靠车队或骡马队了,因此明福港现在也聚集着数量庞大的运输从业人员。他们从早到晚守在这里,看到有生意了便一拥而上,承担将各类物资运到洛阳府的任务。
西去的路上,他们也有一些补给点,基本上都是新设的定居点。如位于后世塞拉佩雷拉(sierrapereyra)小镇附近的长胜乡、位于后世埃斯塔西翁克鲁塞拉斯(estaionluellas)小镇附近的文亭乡、位于后世圣弗朗西斯科小镇附近的伯阳乡、位于后世德沃托小镇附近的仁济乡、位于后世拉弗兰西亚(lafrania)小镇附近的光顺乡、位于后世阿罗伊托(arroyito)小镇附近的盘石乡、位于后世里奥普梅罗小城附近的泰顺乡,一共七个中途补给点,基本上是几十公里一站,可以让车队、骡马队的人夜间有休息的地方,养足精神好上路嘛。
这么多的定居点,两万多定居移民,日常所消耗的物资数量是极为惊人的。更别提,他们在平时的农活之外,还要承担繁重的公路及铁路建设任务,体力消耗很大,对食品的需求量也很大。因此,当一个车队从明福港满载粮食、日用品出发时,也许还没来得及抵达终点洛阳府,车队的物资就去掉一半以上了吧。
这样程度的物资运输,成本无疑是十分高昂的,长期下来国家开拓总局等机构的开支会非常大。毕竟是通过马车、骡马运输,返程的时候还多半是空车,这运费要是不爆表那就奇了怪了。而这,似乎也是上头拼了命地想要修建铁路到洛阳府的最主要原因吧。好在目前明福港通往洛阳府的一等国道已经
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