“修建铁路不光面临劳动力不足的巨大困难,同时我们还面临着资金不足的窘境。*顶*点*小*说.”火车站站长还没回答,门外却响起了一个洪亮的声音。姜南齐抬头望去,却见皮肤黝黑的彭志成大跨步走了进来。
“真是糟糕的天气!”一边走,彭志成还一边叹着气:“早上出门时雨还没这么大呢,刚才过渡口时,河水水位涨得厉害,幸好附近湿地多,蓄水能力强,因此这场意外的春汛应该不至于造成什么大的影响,不然可就麻烦了。呵呵,小姜,你是过来处理案子的吧?那几个克兰迪人关在牢里就只剩一口气了,你再晚来几天估计都不用审了。”
“我们的监狱系统存在很大的问题。”姜南齐不出意外地也叹了口气,说道:“我都能想象肯定是那帮工头们在外面闹,然后当地的巡警为了安抚他们而暴力虐待了那些待审囚犯。算了,不说这些扫兴的事了,彭督办,你刚才说资金不足,这是怎么回事呢?国家不是往铁路上面投了大量人力物力吗?如今资金缺口还是很大?”
“当然很大了,如今修一段铁路,林林总总的费用加起来,每公里没个七八千元拿不下来。特别是在西北垦殖局辖区这种鸟不拉屎的内陆地区,每公里造价直逼一万,就这还是大量使用了克兰迪奴工之后的造价呢,早期的价格还要吓人。”彭志成从腰间拿出了个酒壶,打开盖子抿了一口后,舒服地叹了口气。才说道:“早期的罗梅线铁路150公里造价就很惊人。即便动员了大量免费劳工(新移民、兵团堡学生、政府机关职员、军人等)。每公里造价也突破了八千元。要知道当时那些铸铁轨道可都没算钱,平安钢铁厂还没开始执行所谓的市场化经营政策,就这样都要八千元一公里,还有没有天理了!要是换到现在,没一万五千元一公里根本拿不下来!”
“真是惊人的耗费,我们国家现在真的有必要耗费如此巨资来修建这些铁路吗?”听到基建投资如此巨大,姜南齐也有些吓了一跳。西北铁路河津——成山段上百公里,那岂不是至少要耗费八十万元的巨资!国家财政能负担得起吗?
彭志成仿佛是看穿了姜南齐的所思所想。因此不待他开口就继续解释道:“还好其中相当部分费用,如铁轨、部分枕木(从新华夏进口的除外)之类的材料费都是向国营企业支付的,钱相当于左手倒右手;另外即便是其他一些费用,基本也都花费在本国境内,肉烂在锅里,资金并未大量外流,因此问题还不是很大,而这也是执委会敢于调拨大量资金给铁道总局持续修建铁路的原因。”
“此外,罗梅线铁路的成功运行也给了执委会相当的信心,大家认为修建西北铁路这么一条战
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