心下又有了想法。
怎么才能合理地开后宫呢?
把美人身边的朋友亲戚都团结起来,不断加大沉没成本。
就像笼中鸟,即使放开了,总会回到主人身边。
欢愉时光一晃而过,炮火声滚滚而来。
美团和滴滴很快发布联合声明,即日起新客免单,一天内同时使用美团和滴滴app的用户即可获得半价优惠。
来势汹汹。
一天就获得了上百万的新增用户。
有媒体就此采访关煌,询问有什么看法或应对措施?
关煌表态:“烧钱能够烧出市场规模,也是后进者弯道超车的最有效手段,这毋庸置疑,但是,超人作为一家头部企业,考虑的是更高层面的竞争。”
“比如呢?”
“比烧钱争夺用户更有价值的,显然是把钱投资在未来上,超人会尽快从缠斗中解放出来,把资源放在无人驾驶、大数据分析等领域,会在更高层面同像Google、特斯拉这些公司竞争。”
……
回应一出,引得不少人热议,关煌的勃勃野心暴露无遗。
国内创业公司对标国外公司是惯例,一方面便于宣传,另一方面也是方便估值。
毕竟,创业公司一直在亏损,不搞个参照物,估值没法算。
超人发展到现在,差不多有400亿规模,对标一下世界顶级公司也不算夸张。
当然,客套话虽然说的好听,但手底下动作不满。
超人很快就给与了严厉反击。
从10月1日凌晨开始,超人app推出百亿补贴活动。
以外卖业务为例,在十一期间,超人联合商家推出双向补贴,让消费者能够享受五折、四折甚至更低折扣,活动覆盖全国200个城市40万商家。
在出行市场,由超人打车和全国院线联合推出乘车看电影活动,用低至10元的价格“一站式”服务用户。
相比较对手的简单粗暴,超人的补贴活动更加精准,更加巧妙。
关煌甚至授予50位超级明星店长最大自主权,根据本地实际情况,自行制定补贴计划,月经费“50万-200万”,还可以申请上调额度。
只此一点,就和竞争对手拉开差距。
美团和滴滴讲究大水漫灌,超人则是精准滴灌。
后者的效率无疑要比前者高得多。
如果说超人一块钱的补贴能产生8毛的效果,美团的效果只有3毛。
当然,有此区别,不是因为美团太蠢,而是现实比人强。
超人占据市场龙头地位,自然可以从容布局,将补贴优惠玩出花样。
美团和滴滴作为末学后进,只能简单粗暴,学习超人的做法那是找死。
不说其它的,在超人铺天盖地的广告攻势下,不搞出大动作,不粗糙一些,连一点水花都溅不起来。
关煌放下财务报表,对着黄兆有和张泰杰说道,“按照目前的烧钱速度,咱们撑一年没
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