石原纱希就算不提出午饭去吃寿司,石原正雄也会把她带到一家米其林一星日式餐厅用餐。
他提前一周就在那里订好了两个人的位置。如果不是有那一个重头戏的菜肴,自己完全就用不着非得提前预定好位置。
石原正雄把车停好后,一右一左的分别和石原纱希就下了车,再朝向餐厅大门走了去。
两人一到门口,就有一名女将等在那里。对方稍微的进行询问了一下后,亲自领着他们朝内走去,进入到了一个包间当中。
石原纱希刚一坐下喝了口茶,就在等着上菜的间隙是问道:“哥,你为什么非得花大价钱改装车呢?”
石原正雄一看她这个样子就是标准的人菜瘾大,根本就不懂诞生在日本的特有汽车文化。现在的自己,也只能够感受到这最后的余晖了。以后,不会再有了。
石原正雄不急不慢道:“听说过JDM吗?”
石原纱希摇着头,满脸懵逼的看着坐在自己对面的哥哥道:“没有。”
石原正雄认真的解释道:“JDM即日本国内市场,而英文全称是Japanesedomesticmarket。
就是为日本国内市场生产的车辆及其零配件,有时也指汽车及摩托车爱好者聚集的地方。
Japanesedomesticmarket与Japanesedomesticmodel有相近的含义。日本国内市场对车辆的独特要求催生出了与之相符合的管理规定,在这种管理模式下逐渐形成了独具特色的车辆需求。
也就是车辆个性改装。这一股风潮的兴起是因为JDM汽车受到了日本汽车工业协会(JAMA)的强制规定。
七十年代末以后生产的汽车最高时速都不能超过180~190km/h,1988年又规定引擎不得超过280匹马力。
之所以会出现这一系列的规定虽然更多的是出于安全的考虑,但实质上主要是因为从七十年代开始,日本经济高速崛起之后,越来越多的年轻人纷纷购买大马力的汽车,并且还时常在公路上面飙车,从而导致日本的交通事故逐年上升。
到了八九十年代,日本的改装车文化是达到了一个顶峰。无论是有钱,还是没钱,或多或少都会对自己的汽车进行一定的改装。
即便只是加一个简单的车尾翼,也可以。所以,日本的街头时常就能够看到各种五颜六色,个性鲜明不同的车子。后来暴走族的出现都为这些规定产生了影响。”
他说完后,心里面却想着280匹马力,真不算什么。后世的丰田supra,被称为牛魔王,马力都能够上500匹,而日产的GTR,每一个男人的dreamcar的马力更是达到了1400匹。速度与激情,雄性荷尔蒙的燃烧,也是钞票
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