从长安到济州,需要多久的时间?
答案是,以最快的速度,传递一件消息的话,需要四天半的时间,如果是人员的话,赶的急一些,大约需要八天的时间。
长洛铁路的通车,极大的节约了人员往来的时间,现在大多数人都是先去洛州,然后再乘坐火车前往长安。
虽然有时候看似绕了一些路,但时间上却节约了不少,而随着时间的推移,火车已经开始被人们接受了。
特别是那些以时间为金钱的商人们,更是越来越在乎这些了。
而卧铺车厢,则让这些商人们找到了另一条捷径,只需要睡上一觉,只需要一天的时间,就可以抵达长安。
而货运方面,成绩就更加突出了,速度快,价格低,作为精打细算的商人,又有什么理由不去选择火车货运?
而保险则是见缝插针的与铁路进行了合作,对货物进行了承保,当然,代价是必须由货主出钱购买。
好在价格并不贵,默认的一只小箱子需要一钱,中箱子二钱,大箱子三钱,保额为二百钱,四百钱和六百钱,如果需要保价的话,保费则会继续上涨,以每二百钱保价一钱的价格累积。
如此一来,铁路和皇家保险则是双赢的局面,铁路不用再去因为担心货物丢失而需要付出的赔偿,保险则又多了一个收入的门路。
当然,货物丢失虽然不用铁路赔了,但如果真的丢失的话,对于当值的官员还是有处罚的,这个处罚并不是金钱,但却是他们的未来,有可能会因此无法得到晋升,甚至被降职,或者开除等等。
即保护了保险公司的利益,也维护了铁路的信誉,当然,赔付的范围并不仅仅只限于丢失,还包括了损坏等等。
一来二去的,长安与洛州之间,方圆百里以内的物价,在过了个年之后,竟然神奇的下降了四分之一那么多。
铁路和保险公司,以及商家们赚了钱,百姓也得到了实际的好处,大唐国内,可谓是一片大好局面。
而内阁甚至在闲聊的时候,都在讨论着关于铁路的问题,比如下一条铁路应该修建哪里?怎么规划才能将利益最大化,甚至不少人都在期待着,当铁路修建到海州的时候,那时候又会产生多大的利益?
朝中的这种讨论的声音,被一骑快骑给打断了。
快骑并没有采用火车,因为两者相比,火车的速度还是太慢了。
只有四百里以下的信件,才会通过火车来传递,四百里以上,还是通过驿站系统速度更快一些。
而每人只需要赶二十里的路程,这点距离无论对于人还是战马,都不会产生太大的影响。
“王玄策已经全面攻占了济州,济州王高厚也已经选择了内附大唐,但是在前来长安的途中,遭遇了极端天气,舰队虽然采取了紧急的应对措施,但还是因此损失了
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