这些技术人员走了后,偷偷升空好些?不然这么多人在外面看着,又没办法立刻升上去,岂不是很烦人?
他压根不知道,林栋都没打算短时间让他接手……
随着引擎功率加大,东皇二号的机体总算离开了地面,不过并没有像先前两次升空时那么平稳先前的动作,就如科幻大片里的那些登陆舰动作一样,先是缓慢平衡升空,升到一定高度后,“刷”的一下,加速向远处飞去。
现在呢,摇摇晃晃的升了起来,还没升到一百多米,许是林栋忍不住了,又或者其他原因,机体不再直接上升,而是开始边上升边往东南方向飞去……
总的来说,升空正常,这一干技术人员对摇摇晃晃表示理解,特别是后来速度一加快,根本就感觉不出来摇晃,就看那如同离弦的箭一样直接窜了出去,然后就没影了,人的操作能有这么快的速度,除了一两个人担心会不会失控外,其他人表示还好。
“这么快的速度,有没有可能过载?”有技术人员问出了这个问题。
过载一直是飞行员,特别是战斗机飞行员比较难受的一个问题。
一般飞行器水平匀速飞行的时候,飞行器所受到的加速度和重力加速相等,就是一个g,当飞行器进行变速飞行(加速、减速、转弯、俯冲)等等的时候,飞行器受到的加速度就大于或小于重力加速度。过载等于重力的几倍,一般就称为几个g,比如加速飞行时,其加速度超过重力八倍,就有八个g的过载。
当然,这是指机体的过载,飞行员的过载是另外一个概念。因为如果只是单一动作,那么机体过载和飞行员过载一样,但如果机体瞬时盘旋,飞行员随着飞行器做圆周运动,另一方向又绕着飞行器的重心做圆周运动,受到的过载就是两个相加。
以普通人类的体质,10g的过载不到10秒,人就会昏迷,即使是飞行员,在受到超过自身所能适应的过载时,也会出现黑视。如果没有抗荷服,5-6个g都受不了,而目前9个g的过载,基本上已经是极限。
但是,上面说的是飞机。
实际上航天器的过载要比飞行的强的多所以航天员通常要带航天服,这里面很大的一个作用,就是抗荷。
抗荷服的原理,是当飞行过载产生时,气泵向飞行抗荷服里充气,压迫血管使其无法流动,限制血液大量流出或流入,降低“黑视”或“红视”的反应从而保证飞行安全。这种充气多是向四肢和腹部充气。
飞机的过载充其量在十个g以下,但航天飞行,达到十几个g都正常,不然达不到宇宙速度,是飞不上太空的。
而林栋所乘坐的东皇二号,其速度真要加起来,那过载会更大,别说十几个g,上百g都有可能,不然不可能在短时间内达到月球那么问题来了,林栋怎么抗过去?
如果不能抗过去,难道要学着嫦娥一号,慢慢飞?
受不受得了啊?
请收藏:https://m.hahii.com
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)